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       賽思億的第二條船舶，也是已知的中國集成商第二條出口北歐的船舶混合動(dòng)力系統，近日通過(guò)船東代表和BV船級社的驗收，即將出發(fā)。船東Terntank Shipping, Chartering & Ship Management、船廠(chǎng)招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司全程參與第二條化學(xué)品船的動(dòng)力系統設備驗收，來(lái)自瑞典的船東Terntank的造船業(yè)務(wù)技術(shù)負責人Edward Lundin更是蒞臨現場(chǎng)參與驗收，并對賽思億的技術(shù)給出了高度評價(jià)。 

該船舶總長(cháng)147米，型寬22米，入級BV船級社，外加電池(424kWh)的混合動(dòng)力系統，抱軸電機額定功率為1000kW，與第一條化學(xué)品船系同款船舶。該船舶混合動(dòng)力系統采用直流組網(wǎng)形式，將主機、發(fā)電機組、電池動(dòng)力整合并分配，為用戶(hù)提供效率高、綠色環(huán)保、可靠的混合動(dòng)力。

       該船舶直流組網(wǎng)混合動(dòng)力系統由汾西重工賽思億設計及制造，并且由合作伙伴德國E-MS公司在歐洲提供售后服務(wù)支持，是已知的國產(chǎn)廠(chǎng)家中第二條實(shí)現出口的國產(chǎn)混合動(dòng)力系統，再次打破了國外動(dòng)力集成商的壟斷。

       賽思億一直致力于打造貼近用戶(hù)需求的船舶動(dòng)力系統，此次國外兩條船舶的動(dòng)力系統項目接連順利驗收，彰顯了賽思億的強競爭力和技術(shù)能力。我們有理由相信，在不久的將來(lái)，船舶新能源動(dòng)力系統依賴(lài)進(jìn)口的現狀將逐漸和我們告別。